ડ્રાઈવરોએ ગુજરાત સરકારને MoRTH ની માર્ગદર્શિકા અનુસાર બાઈક ટેક્સીઓને કાયદેસર બનાવવા, હેરાનગતિથી સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા અને શહેરી ગતિશીલતા માટે જરૂરી આજીવિકાનું રક્ષણ કરવા વિનંતી કરી છે.
અમદાવાદ, જાન્યુઆરી, 2025: અમદાવાદના બાઈક ટેક્સી ડ્રાઈવર સમુદાયે આજે એકઠા થઈને સરકારને એક હાર્દિક અપીલ કરી, જેમાં તેઓ જે પડકારોનો સામનો કરી રહ્યા છે તેને ઉજાગર કરવામાં આવ્યા અને તેમની સલામતી, સમાવેશ અને આજીવિકા સુનિશ્ચિત કરવા માટે તાત્કાલિક પગલાં લેવાની માંગ કરવામાં આવી. સેશનમાં, ડ્રાઈવરોએ હરીફ જૂથો તરફથી વધતા જોખમો, સ્પષ્ટ નીતિ માન્યતાનો અભાવ અને નાગરિકોને તેઓ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી આવશ્યક જાહેર સેવા, ખાસ કરીને લાસ્ટ-માઈલ કનેક્ટિવિટી ગેપને દૂર કરવા વિશે વાત કરી.
આ કાર્યક્રમમાં બોલતા, એક ડ્રાઈવર પાર્ટનરે કહ્યું, “અમે એક એવી ઈકોસિસ્ટમનો ભાગ છીએ જે અમદાવાદના હજારો લોકો માટે સસ્તું અને આવશ્યક પરિવહન વિકલ્પ પ્રદાન કરે છે. તેમ છતાં, દરરોજ અમે પજવણી, ધમકીઓ અને શારીરિક હિંસાનો સામનો કરીએ છીએ. અમે સરકારને વિનંતી કરીએ છીએ કે શહેરી ગતિશીલતામાં અમારા યોગદાનને માન્યતા આપે અને ખાતરી કરે કે અમે ગૌરવ અને સલામતી સાથે કામ કરવાનું ચાલુ રાખી શકીએ.”
ડ્રાઈવરોએ પરિવહન વિભાગ અને ગુજરાત સરકારને વિનંતી કરી કે તેઓ બાઈક ટેક્સી સેવાઓ માટે નોન-ટ્રાન્સપોર્ટ ટુ-વ્હીલરના પાર્ટ-ટાઈમ ઉપયોગની મંજૂરી આપે, જે રાજ્ય દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી MoRTH 2020 માર્ગદર્શિકામાં પહેલાથી જ ઉલ્લેખિત જોગવાઈ છે. તેઓએ તાજેતરમાં પ્રકાશિત થયેલા MoRTH 2024 એગ્રીગેટર માર્ગદર્શિકા તરફ પણ ધ્યાન દોર્યું, જે આવી કામગીરીઓને પણ સમર્થન આપે છે. આ માળખા હોવા છતાં, આ નીતિઓના અમલીકરણમાં અસ્પષ્ટતાને કારણે ડ્રાઈવરો સંવેદનશીલ બન્યા છે, જેના કારણે તેઓ ગ્રે એરિયામાં કામ કરવા મજબૂર થયા છે, અને ઓટો યુનિયનો જેવા એકાધિકારવાદી હિત જૂથો તરફથી વિરોધનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે.
ડ્રાઈવરોએ પ્રકાશ પાડ્યો કે બાઈક ટેક્સી સેવાઓ પર પ્રતિબંધ મૂકવાથી નાગરિકોને માત્ર સસ્તા, પર્યાવરણને અનુકૂળ પરિવહન વિકલ્પથી વંચિત રાખવામાં આવશે નહીં, પરંતુ હજારો પરિવારોને નાણાકીય અસ્થિરતામાં પણ ધકેલી દેશે. ઘણા ડ્રાઈવરો માટે, બાઈક ટેક્સીઓ તેમની આવકનો પ્રાથમિક સ્રોત છે, જે તેમને આજીવિકા મેળવવા માટે લવચીક અને પ્રતિષ્ઠિત માર્ગ પ્રદાન કરે છે.
આ કાર્યક્રમમાં બાઈક ટેક્સી ડ્રાઈવરોની સલામતી એક મુખ્ય ચિંતાનો વિષય હતો. ડ્રાઈવરોએ હરીફ જૂથો દ્વારા ઉપદ્રવ અને આક્રમકતાની વાર્તાઓ શેર કરી અને તેમની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે સરકાર તરફથી તાત્કાલિક પગલાં લેવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો. તેમણે આવી ઘટનાઓને સંબોધવા અને ગુનેગારો સામે તાત્કાલિક કાર્યવાહી સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક સમર્પિત ફરિયાદ નિવારણ તંત્રની પણ માંગ કરી.
ડ્રાઈવરોએ સરકારને સમાન તક આપવા અને પરિવહન નીતિઓને નિર્ધારિત કરવા માટે એકાધિકારિક દબાણની મંજૂરી ન આપવા અપીલ કરી હતી. તેઓએ સમાવિષ્ટ અને ટકાઉ શહેરી પરિવહન પ્રણાલી બનાવવા માટે બાઈક ટેક્સી ઓપરેટરો, ઓટો યુનિયનો અને એગ્રીગેટર્સ સહિતના હિસ્સેદારો વચ્ચે યોગ્ય વર્તાવ અને સહયોગની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો.
“બાઈક ટેક્સીઓ માત્ર પરિવહનના માધ્યમ કરતાં વધુ છે. તેઓ મુસાફરો માટે જીવનરેખા છે અને ડ્રાઈવરો માટે સશક્તિકરણનો સ્ત્રોત છે. બાઈક ટેક્સી સેવાઓને માન્યતા આપીને અને તેમને ટેકો આપીને, સરકાર પાસે પ્રગતિશીલ, સમાવિષ્ટ અને આધુનિક પરિવહન માળખાનું નિર્માણ કરવાની તક છે.” આ કાર્યક્રમમાં અન્ય ડ્રાઈવર પાર્ટનરે જણાવ્યું હતું.
